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Honda+mobilio+wt

  • Jun 02, 2006

Honda MOBILIO WT

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http://www.honda.co.jp/news/2004/images/mobilio_4040115a.jpg

  • 購入時期:2004年6月
  • 金額:160万ぐらい

モデルチェンジ後に妻の妊娠に合わせて購入しました。色はパープリッシュシルバーメタリックです。

気に入っているところ

両側パワースライドドア

両側ともにリモコンで開閉できるドアなので、非常に便利です。電動だと挟み込み防止のセンサーも付いてるので、小さな子供がいても安心です。

VTECエンジン

1500ccですが、気持ち良く加速してくれます。音もいいです。

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/spike/200209/img/09_05.gif

6000回転近くまでほぼ正比例でパワーが上がっていくのはさすがです。

7speed mode

ステアリングにシフトチェンジボタンが付いてて、7speed modeに切り替えられます。これは、エンジンブレーキの時に便利ですね。あとは、2000回転以上でアクセルを離すと燃料供給がストップするので、燃費向上にも役立ちます。

メーターが見やすい

自発光メーターなので、昼夜問わずメーター類が非常にはっきり見えます。ヘッドライトを付けると、明るさが押さえ気味になるのも良い感じです。

ウェルカムランプ

最初はただの飾りだと思ってたんですが、意外と明るいライトなので足元がかなり見えて便利です。これは是非、他の車でも標準装備してもらいたいオプションです。

気になるところ

後席の窓ガラスが開かない

2列目の窓ガラスは後ろ側が少し開くタイプで、下には開きません。

4WDがない

VTECエンジンでは、4WDタイプがないです。Spikeのほうはあるんですけどね。

1列目のシートがフラットにならない

これは、パワースライドドアが付いているグレードのみですが、1列目の真後ろにパワースライドドアのモーターがあるらしくて1列目だけフルフラットにはできません。ほんのちょっとの違いなんですけど、なんとかならなかったんですかね。

運転席と助手席の間の床が高い

何故だか、運転席と助手席の間の床が一段高くなっていて、運転していると左足がたまに当たります。燃料タンクが下にあるからだとは思いますが、ちょっとじゃまな感じです。

パーキングブレーキが一気に解除される

パーキングブレーキは、足踏みでかけて、手で解除するタイプですが、レバーを引くと一気にパーキングブレーキが解除されてしまうので坂道発進がしにくいです。

スムーズに坂道発進するには、左足をブレーキに乗せておいて、解除レバーを引きつつ左足を徐々に上げるという、ちょっとした技が必要です。

ナビの配線

ナビの配線方法ですが、車速信号とパーキングブレーキはモデルチェンジ前と同じなんですが、リバース信号の取り方はモデルチェンジ後に変わってます。

ホンダの人にもらったコピーを載せておきます。

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関連サイト

MOBILIO Official Site

ホンダのオフィシャルサイト。オーナーの投稿記事などがあります。

MOBILIO Friend's Club

インパネのはずし方や、ナビの配線の仕方などが載ってます。

モビリオのページ

ウサチュウさんのモビリオに関連する記事。各種インプレッションやオプションの付け方などが載っています。

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